Çeşitli Malzemelerden Üretilmiş Asansör Karşı Ağırlığı
1.Hızlı Teslimat
2. İşlem sadece bir başlangıçtır, hizmet asla bitmez
3. Bileşik Karşı Ağırlık Bloğu, Çelik Levha Karşı Ağırlık Bloğu, Dökme Demir Karşı Ağırlık Bloğu sağlayın
4.İstediğinizi sağlıyoruz, güvenilmek büyük bir mutluluk! Güveninizi asla boşa çıkarmayacağım!
5. İhtiyaçlarınıza göre özelleştirebiliriz.
Asansör karşı ağırlığı, asansör karşı ağırlığının artırılıp azaltılabilmesi için asansör karşı ağırlığı çerçevesinin ortasına yerleştirilir. Asansör karşı ağırlığının şekli küboiddir. Karşı ağırlık demir bloğu karşı ağırlık çerçevesine yerleştirildikten sonra, asansörün çalışma sırasında hareket etmesini ve gürültü oluşturmasını önlemek için bir baskı plakasıyla sıkıca bastırılması gerekir.
Karşı ağırlığın işlevi, kabinin ağırlığını dengelemektir. Kabin ile karşı ağırlık şasisi arasında bir çekme halatı bağlantısı bulunur. Çekme halatı, çekme kasnağı ve karşı ağırlık tarafından oluşturulan sürtünmeyle tahrik edilerek kabini yukarı ve aşağı hareket ettirir. Çekişli asansörlerde karşı ağırlık ne çok ağır ne de çok hafif olmalıdır. Yolcu ve yük kabini tarafındaki ağırlıkla orantılı olmalıdır. Yani, yönetmeliklere göre asansörün denge katsayısı 0,4 ile 0,5 arasında olmalıdır; yani karşı ağırlık ve kabin ağırlığının toplamına asansörün nominal yükünün 0,4 ila 0,5 katı eklenmelidir.
Mevcut asansör karşı ağırlıkları temel olarak dökme demir karşı ağırlıklar, kompozit karşı ağırlıklar ve çelik levha karşı ağırlıklar olarak ayrılır. Bunlar arasında, dökme demir karşı ağırlık tamamen dökme demirden yapılır ve fiyatı nispeten yüksektir; kompozit karşı ağırlık ise 0,8 mm sacdan yapılır ve dolgu malzemesi, çimento, demir cevheri, demir tozu ve su ile karıştırılarak gövdeye eşit şekilde doldurulur. Çelik levha karşı ağırlıklar çoğunlukla çelik levhalardan kesilir ve dış yüzeye 10 mm ile 40 mm arasında değişen çeşitli renk ve kalınlıklarda püskürtülür. Maliyet, karşı ağırlıklar arasında en yüksek olanıdır. Çelik karşı ağırlık, yüksek yoğunluğa ve küçük boyuta sahiptir, bu da karşı ağırlığın boyutunu ve karşı ağırlık çerçevesinin yüksekliğini önemli ölçüde azaltabilir. Bu, asansör boşluğunun boyutunu ve üst kısmın yüksekliğini azaltmak için çok faydalıdır ve maliyeti de yüksektir. Normal boyutta, fazla boyut rezerve edilir ve kompozit karşı ağırlık kullanılabilir veya kompozit ve çelik levha karıştırılıp eşleştirilebilir, bu da maliyeti düşürebilir.
