Yüksek Hızlı Asansörler İçin Silindir Kılavuz Pabuçları THY-GS-GL22

THY-GS-GL22 yuvarlanan kılavuz pabuç, aynı zamanda yuvarlanan kılavuz pabuç olarak da adlandırılır. Yuvarlanan temas kullanımı nedeniyle, silindirin dış çevresine sert kauçuk veya kakma kauçuk yerleştirilir ve kılavuz tekerleği ile kılavuz pabuç çerçevesi arasına genellikle bir sönümleme yayı yerleştirilir, bu da kılavuzu azaltabilir. Pabuç ile kılavuz rayı arasındaki sürtünme direnci güç tasarrufu sağlar, titreşimi ve gürültüyü azaltır, yüksek hızlı asansörlerde 2m/s-5m/s hızlarında kullanılır. Silindirin kılavuz rayı üzerindeki ilk basıncı, yayın sıkıştırılmış miktarının ayarlanmasıyla ayarlanır. Silindir, kılavuz rayına eğik olmamalı ve kılavuz rayının çalışma yüzeyine jantın tüm genişliği boyunca eşit şekilde temas etmelidir. Araba çalışırken, arabanın düzgün çalışmasını sağlamak için üç silindir aynı anda yuvarlanmalıdır. Silindirlerin ve kılavuz raylarının mevcut işleme geometrik hataları, montaj eklem sapmaları ve sürtünme ve aşınma hataları gibi dış uyaranlar nedeniyle, araba yatay ve dikey titreşim, burulma ve diğer bozulmalar üretir. Sönümleme, bu tür rahatsızlıkları açıkça zayıflatabilir ve dağıtabilir ve titreşim emici ve tamponlayıcı bir rol oynayabilir. Pabuç astarı ile kılavuz ray arasındaki sürtünme kaybı azalır, çalışma sırasındaki titreşim ve gürültü azalır, sürüş konforu artar ve kılavuz pabucun işleme ve montaj gereksinimleri daha yüksek olur. Kılavuz pabuç çerçevesi ile kılavuz ray arasındaki elastik destek, çalışma koşullarına göre çalışma yüzeyine uyumu adaptif olarak ayarlayabilir ve kılavuz rayının yatay yönde ve her iki taraftaki boşluğunu otomatik olarak telafi edebilir. Yuvarlanan kılavuz pabuçlar genellikle yağ kapları takmaya, yağ yağlamaya ihtiyaç duymaz ve kabinin üst ve alt çukuruna yağ kirliliği getirmez, bu da daha çevre dostudur. 10 mm ve 16 mm genişliğindeki asansör kılavuz rayları için uygundur.