Kayar Kılavuz Pabuçlar Sıradan Yolcu Asansörlerinde Kullanılır THY-GS-029

Kısa Açıklama:

THY-GS-029 Mitsubishi sürgülü kılavuz pabuçları, kabinin üst kirişindeki emniyet tertibatı yuvasının altına ve kabinin altına monte edilir. Genellikle 4 adet bulunur ve kabinin kılavuz rayı boyunca yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlayan bir parçadır. Genellikle nominal hızı 1,75 m/sn'nin altında olan asansörlerde kullanılır. Bu kılavuz pabuç, temel olarak pabuç astarı, pabuç yuvası, yağ tutucu, baskı yayı ve kauçuk parçalardan oluşur.

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Parametreleri

Anma Hızı	≤1,75 m/sn
Pozitif Güç	1050N
Yalpalama Kuvveti	650N
Kılavuz Rayını Eşleştirin	9,10,15,88,16
Yan kapsüllere uygulanabilir

Ürün Bilgileri

THY-GS-029 Mitsubishi kayar kılavuz pabuçları, kabinin üst kirişindeki emniyet tertibatı yuvasının altına ve kabinin altına monte edilir. Genellikle, kabinin kılavuz rayı boyunca yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlayan bir parça olan her birinden 4 adet bulunur. Esas olarak nominal hızı 1,75 m/s'nin altında olan asansörler için kullanılır. Bu kılavuz pabuç esas olarak pabuç astarı, pabuç yuvası, yağ kabı tutucusu, baskı yayı ve kauçuk parçalardan oluşur. Pabuç yuvası yeterli mukavemet ve sertliğe sahiptir ve iyi titreşim sönümlemesine sahiptir. Pabuç yuvası genellikle gri dökme demirden yapılır; plaka kaynaklı yapının üretimi basit olduğundan, plaka kaynaklı yapı da yaygın olarak kullanılır. Bagaj astarı, kullanıcıların kılavuz rayının genişliğine göre seçim yapması için 9-16 mm arasında farklı genişliklere sahiptir. Yüksek aşınmaya dayanıklı poliüretandan yapılmıştır. Kayma performansını artırmak ve pabuç astarı ile kılavuz ray arasındaki sürtünmeyi azaltmak için yağlama yağı gereklidir, bu nedenle yağ kabını kılavuz pabuca yerleştirmek için bir braket bulunur. Yağ kutusundaki yağlama yağı, keçe aracılığıyla kılavuz rayının çalışma yüzeyine eşit şekilde kaplanarak otomatik yağlama amacına ulaşılır.

Kılavuz pabuç ayarlama yöntemi

Kılavuz pabucu takmadan önce, braket ile kauçuk ped arasındaki X boşluğu 1 mm olacak şekilde ayar somununu sıkın. Kılavuz pabucu taktıktan sonra, ayar somunu ile braket yüzeyi arasındaki Y boşluğu yaklaşık 2-4 mm olacak şekilde ayar somununu gevşetin. Bu sırada, X boşluğu da 1-2,5 mm arasında olmalıdır. Ardından sabitleme somununu sıkın. Önceki adımlara göre ayarladıktan sonra, arabayı uygun şekilde sallayarak, yani kılavuz pabuçları ve kılavuz rayları temel temas halinde tutarak, ancak çok sıkı olmayacak şekilde, kılavuz pabuçların sıkılığını gözlemleyebilirsiniz. Aynı zamanda, kılavuz pabucunun montaj durumu, kılavuz pabuç-kılavuz ray koordinasyon durumuna göre ince ayar yapılabilir.